• 技術(shù)風(fēng)險

• 技術(shù)升級迭代的風(fēng)險 近年來，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)深度融合，不斷推進 設(shè)備運營管理產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級與迭代。公司在未來發(fā)展過程中，如果不能順應(yīng)產(chǎn) 業(yè)發(fā)展趨勢，在技術(shù)水平、研發(fā)能力及系統(tǒng)應(yīng)用開拓上保持應(yīng)有的競爭力，則將 面臨技術(shù)升級迭代的風(fēng)險，如公司不能及時做出調(diào)整，不斷研發(fā)新功能，提高資 產(chǎn)運營管理能力，則公司將無法順利實現(xiàn)未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
• 技術(shù)人才缺乏或流失風(fēng)險 公司的成功發(fā)展與高級管理人員、核心技術(shù)人員與專業(yè)的服務(wù)團隊的貢獻密 不可分，他們?yōu)楣竞诵母偁幜Φ男纬珊蜆I(yè)績的增長做出突出貢獻。隨著公司后 續(xù)業(yè)績的持續(xù)快速成長和競爭優(yōu)勢的不斷提升，對各類高層次人才的需求將更為 迫切，尤其是高層次研發(fā)人才、懂技術(shù)和市場推廣的復(fù)合型人才，若公司此時不 能及時招攬人才或人才大量流失，將會對公司的業(yè)績增長帶來較大的不利影響。

• 經(jīng)營風(fēng)險

• 市場競爭加劇風(fēng)險

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，設(shè)備租賃業(yè)在我國逐漸興起，特別是隨著近 年來第三方物流及電子商務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)現(xiàn)代物流理念不斷深入人心，巨 大的市場潛力吸引了國外行業(yè)巨頭和國內(nèi)有實力的場內(nèi)物流設(shè)備制造商紛紛加 入。上述企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、資金投入以及服務(wù)規(guī)模上具備較強實力，加上行業(yè)內(nèi) 現(xiàn)有物流設(shè)備規(guī)模的擴張，使得行業(yè)的競爭更加激烈。 與此同時，作為場內(nèi)物流設(shè)備的主力軍，2017 年我國叉車的市場保有量已 達到 254.80 萬臺，叉車市場從“增量銷售”向“存量租賃”轉(zhuǎn)變，叉車租賃服務(wù)行業(yè)所蘊含的巨大商機逐漸顯現(xiàn)，越來越多的資本將會進入叉車租賃行業(yè)，導(dǎo) 致行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭、低價競爭的情況有所增加，市場競爭壓力加劇。 報告期內(nèi)，公司場內(nèi)物流設(shè)備租賃業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長率達 92.19%，發(fā)展迅 速。但在未來場內(nèi)物流設(shè)備租賃服務(wù)需求不斷擴大的背景下，該行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù) 量將會增多、市場競爭環(huán)境將進一步加劇，若公司不能適應(yīng)未來的競爭形勢，可 能會面臨市場份額降低以及盈利增速下滑的風(fēng)險。

• 中美貿(mào)易的風(fēng)險 2018 年 3 月，美國宣布對從中國進口的部分商品征收關(guān)稅。2018 年 6 月 15 日，美國政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對從中國進口的約 500 億美元商品 加征 25%的關(guān)稅。隨著中美貿(mào)易摩擦升溫，截至本招股說明書簽署之日，美國政 府已針對 2,000 億美元中國進口商品加征 25%關(guān)稅，涉及航空航天、信息和通信 技術(shù)、機器人、機械等重要工業(yè)技術(shù)行業(yè)。本次中美貿(mào)易摩擦將導(dǎo)致涉及商品的 對美進出口成本增加，或?qū)⑹沟蒙婕吧唐返膶γ肋M出口需求減少，若中美兩國之 間的貿(mào)易沖突進一步加劇，將對公司涉及對美國的外貿(mào)業(yè)務(wù)增長產(chǎn)生一定的不利 影響。
• 宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險 發(fā)行人定位于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層，聚焦場內(nèi)物流需求，立足租賃，系基于物聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新與數(shù)字化驅(qū)動的場內(nèi)物流設(shè)備運營管理公司，為工業(yè)和物流業(yè)客戶提供設(shè)備 租賃、維修及整車和配件銷售的一站式服務(wù)。公司目前主要服務(wù)于現(xiàn)代物流業(yè)、 高端制造業(yè)和電子商務(wù)業(yè)等多種行業(yè)，對下游單個行業(yè)的周期性波動不太敏感， 但與宏觀經(jīng)濟的整體運行密切相關(guān)。一般而言，當(dāng)宏觀經(jīng)濟整體處于上行階段時， 人均居民收入也相應(yīng)提高，居民的消費意愿增強，從而對發(fā)行人的下游行業(yè)產(chǎn)生 正向的影響；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟整體處于下行階段時，居民的消費意愿降低，對發(fā) 行人下游行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。因此，如果未來國內(nèi)宏觀經(jīng)濟波動較大，影 響了下游行業(yè)的需求，會對公司的經(jīng)營情況造成不利的影響，進而影響公司的盈 利能力。

• 公司業(yè)務(wù)的季節(jié)性風(fēng)險 本公司主要從事基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下的場內(nèi)物流設(shè)備租賃、場內(nèi)物流設(shè)備維修及場內(nèi)物流設(shè)備及配件銷售，下游客戶主要為物流業(yè)和制造業(yè)的企業(yè)客戶，公司 的業(yè)務(wù)具有一定的季節(jié)性特征。受元旦、春節(jié)等假期因素影響，客戶在元旦、春 節(jié)等假期期間對搬運需求相對減少；而下半年由于不受元旦、春節(jié)等假期的影響， 且受益于“雙十一”等因素的疊加，客戶在下半年搬運需求較為旺盛。同時，公 司的固定運營成本在全年相對穩(wěn)定，公司收入的季節(jié)性特征導(dǎo)致公司可能存在業(yè) 績季節(jié)性波動風(fēng)險。