ofo又一次上了熱搜。
近日ofo商城推出拉好友幫退押金功能的宣傳引發(fā)網(wǎng)友熱議。頁面顯示,該功能包含“邀請好友,幫你退押金”、“好友下單獎勵”、“10元特惠充值退押”等功能。有網(wǎng)友調(diào)侃,退還押金本來是消費者的合法權(quán)益,ofo卻“花招百出”、“百般阻撓”。
許久未引起討論的共享單車再一次引發(fā)關(guān)注,欠的債還未還清卻又想辦法讓用戶再掏錢了,只是用戶這次會相信嗎?
邀請好友才退押金?網(wǎng)友怒了
據(jù)新京報貝殼財經(jīng)報道,近日,ofo商城推出拉好友幫退押金功能。網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),除了“邀請好友,幫你退押金”外,還有好友下單獎勵、充值退押等功能。
據(jù)悉,“拉好友,幫你退押金”活動顯示:邀請好友越多,退押金越快,不封頂。“好友下單獎勵”顯示:單單有獎,最高獎勵購物金額的 40%。“10 元特惠充值”顯示:充值成功,立即退 2.5 元押金。
這一操作引起廣泛爭議。按時退押金本來是消費者合法權(quán)益,此次ofo又加上了邀請好友、再充值等條件引起了用戶不滿。
對此,網(wǎng)友紛紛開啟吐槽。甚至有網(wǎng)友直言“臉都不要了”、“坑錢就算了,還讓我們坑自己朋友。”
據(jù)南方都市報報道,目前ofo線上申請排隊等待退押金的用戶仍有1600余萬人。
今年7月,北京市交通委員會與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司交通運輸行政管理(交通)的案件裁決文書公開。其中東峽大通(北京)管理咨詢有限公司正是ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司。
審理經(jīng)過顯示,東峽大通(北京)管理咨詢有限公司自2019年底開始不再退還ofo平臺承租人申請退還的押金,被約談責令改正后,未能在規(guī)定期限內(nèi)及時退還承租人押金,被處以5萬元罰款。因ofo公司未履行繳納罰款的義務,北京市交通委員會申請強制執(zhí)行ofo公司。
但早在今年5月份,北京市海淀區(qū)人民法院就曾通過法院財產(chǎn)調(diào)查系統(tǒng)對被執(zhí)行人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的銀行存款、車輛、房產(chǎn)、證券等進行調(diào)查,未發(fā)現(xiàn)可供執(zhí)行的財產(chǎn)。
根據(jù)天眼查App顯示,9月27日,東峽大通(北京)管理咨詢有限公司再成失信被執(zhí)行人,案號為(2021)京0108執(zhí)22735號,執(zhí)行法院為北京市海淀區(qū)人民法院,其失信行為具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務,違反財產(chǎn)報告制度”。值得注意的是,截至目前該公司已存在總計43條失信被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額高達5224萬元。
花式吸引用戶,拉客購物返現(xiàn)
記者查閱ofo官方網(wǎng)站顯示,所有的信息都停更在2018年,最近2年的發(fā)展動態(tài)罕見更新。
而打開ofo的App,共享單車已“無處可尋”,而變成了一個帶有退押金功能入口的返利網(wǎng)站。
打開App首頁即進入返利商城,可看到售賣物品有食品飲料、家用電器、美妝護膚等。
除了首頁商城外,App底部標簽還有“賺錢”、“領(lǐng)錢”和“我的”三項。點開“賺錢”標簽,便是大幅海報“邀請好友拿現(xiàn)金,一起瓜分平臺補貼”。
事實上,早在2019年,ofo便開始試水商城業(yè)務,還曾推出“購物返現(xiàn)金”、“將押金轉(zhuǎn)換為商城金幣”、“將押金變?yōu)镻2P資產(chǎn)”等措施,但均未得到大部分消費者的認可。
共享單車上市前途未卜?
曾幾何時共享單車是國內(nèi)資本競相爭捧的香餑餑,最后一公里的出行痛點成為無數(shù)創(chuàng)業(yè)者瘋狂涌入的賽道。作為頭部企業(yè)的代表,ofo官網(wǎng)顯示創(chuàng)立以來完成9次融資,幾乎所有知名的創(chuàng)投機構(gòu)都有參與。
經(jīng)歷了最初的瘋狂、混戰(zhàn),共享單車如今已幾近穩(wěn)定,美團、滴滴、哈啰成了新的“三國殺”。當風口散去、市場格局穩(wěn)定之后,共享單車企業(yè)的上市似乎成了最后一道門檻。哈啰出行本有望成為共享單車第一股,而現(xiàn)實卻并不如人意。
對中概股赴美上市的監(jiān)管趨嚴,讓本準備赴美IPO的哈啰上市進程戛然而止。不過資本仍舊看好其行業(yè)領(lǐng)先地位,近日,哈啰出行宣布接受新一輪高達2.8億美元的融資,投資方來自螞蟻集團和阿里巴巴,還包括GGV紀源資本、成為資本、復星集團、春華資本以及大灣區(qū)基金等。這是哈啰出行今年的第二筆融資,今年3月,哈啰獲得恒旭資本7938.68萬美元融資。哈啰獲得的2筆融資金額累計超過5億美元,約合人民幣32億元。
業(yè)務方面,哈啰在共享出行的基礎(chǔ)上,從兩輪到四輪不斷迭代,并在電動車、換電、以及更廣闊生活服務類業(yè)務如“同城物流”、“網(wǎng)約車”、“團購”、“酒店”、“本地生活”等領(lǐng)域。哈羅出行成立于2014年,螞蟻集團社最大股東,截至去年底,公司全年收入為9.24億美元。
哈啰出行的CEO楊磊也表示,不論是阿里還是寧德時代,他們的加入對哈啰都是具有著重要意義的,希望在未來,哈啰能夠更緊密地協(xié)同阿里生態(tài)體系以及寧德時代電池產(chǎn)業(yè)鏈資源,為公司開拓業(yè)務提供更多的助力。
文章來源:券商中國